为了多装货
有的车主直接超载上路
甚至有车主私自在货厢上“做了手脚”
改装货箱护栏、加装栏板
这样的行为不仅违法
还存在极大的交通安全隐患
12月24日，交警直属大队紧盯辖区货运车流量较大的交通要口和重点区域，采取定点检查与流动巡查结合的方式，严查擅自对栏板式、自卸式货车、挂车非法加高、加长货箱栏板以及平板式货车、挂车非法加装货箱等改变机动车外形的重点交通违法行为，切实形成高压严管态势。
12月13日10时许，五莲县公安局交警大队街头中队民警巡逻至辖区王世疃村路段时，发现一车牌号为鲁L66**5号牌的重型自卸货车加高了车辆挡板，同时该车还涉嫌严重超载。经称重，该车核载31吨，实载101吨，超载100%以上。民警依法对其上述两种交通违法行为合并作出罚款2500元，驾驶证记6分的处罚。
1、易抛洒、散落货物，引发事故
对于日常我们所见的工程货车，其主要以运送沙石、水泥、废铁、木材为主，由于改变了原来的容积且装载的货物又超出改装后的车辆，在运送途中一旦急刹车、转弯或者颠簸，就会出现货物散落现象，散落后的物体得不到及时处理，对后方来车的行车安全造成极大隐患。2、视线不清或导致事故
车辆加宽改装后，车身两侧的物体通过反光镜完全看不见，无法了解后方来车与自身车辆的距离，一旦车辆要变道超车，有可能对后方来车造成影响，从而造成安全隐患。3、引发恶劣竞争和恶劣循环
由于此类车辆比正常同类车辆多拉不少货物，因此获得的利润必然比正常标准的车辆高，如此一来大家都想着要靠多装来挣钱，改装的车辆也就越来越多，必然会导致市场的恶性竞争，也导致了从生产到改装到超载的恶性循环。4、车辆和驾驶员均存在事故隐患
由于车辆改装后超载，车辆制动必然会增大制动距离，同时由于刹车毂工作负荷大，使用寿命短。还有个别轻型货车改装后尺寸超过重型货车，驾驶员仅有小车培训经历，没有经过大型车辆相关的系统培训匆匆上路，也是事故多发的原因。
来源：日照交警
